Elektromos autó állapotfelmérés vásárlás előtt

A kilométeróra állását sosem önmagában nézzük, hanem az autó tényleges kopásával és a fedélzeti adatokkal vetjük össze. A pedálgumik, a kormány, az ülésszélek és a kapcsolók elhasználódása, valamint az akkumulátor töltési ciklusainak száma együtt rajzolják ki a valós használatot. Ha a számláló keveset mutat, de minden ki van koptatva, vagy a töltési ciklusok száma nem illik a kilométerhez, az ellentmondás gyanús - ilyenkor egyértelműen jelezzük.

Feltétlenül, sőt egy tölthető hibridnél a felmérés különösen fontos, mert két teljes hajtásrendszert kapsz, és mindkettő tud hibásodni. Az akkumulátor és a töltőrendszer mellett a belső égésű egységet, a hűtőrendszert és a két hajtás összjátékát is átnézzük. Gyakori csapda, hogy a korábbi tulajdonos alig töltötte, így a benzinmotor a tervezettnél többet dolgozott - ezt a terhelés-megoszlást a helyszíni állapotfelmérés során tárjuk fel.

A felmérés mindig ott zajlik, ahol a kiszemelt autó éppen van: az eladó címén, egy parkolóban vagy a kereskedésnél - ez a mobil elektromos autó átvizsgálás lényege, neked nem kell utaznod. Elsősorban Budapest és Pest megye területére megyünk, jellemzően gyors időponttal. Az ország távolabbi pontjaira is kiszállunk, kiszállási díj ellenében, amelyet a foglaláskor előre rögzítünk.

Nem, az ügyfél jelenlét nélküli csomag pontosan erről szól: neked ott sem kell lenned. Mi egyeztetünk az eladóval, kiszállunk a helyszínre, és a teljes felmérést ugyanúgy elvégezzük, mintha jelen lennél - az akku-egészségtől a hajtásláncon át a próbaútig minden benne van. Te közben dolgozhatsz, otthon maradhatsz vagy akár külföldön lehetsz, mi pedig a végén részletes, fotós-videós, írásos jegyzőkönyvet küldünk e-mailben az autó állapotáról. Így a helyszínen egyetlen lépésed sincs, mégis pontosan tudni fogod, megéri-e a kiszemelt elektromos autó.

Az elektromos autó akkumulátor állapotfelmérés helyszínen a fedélzeti rendszer adataira épül: kiolvassuk a becsült maradék kapacitást, a cellacsoportok közötti egyensúlyt és a tárolt akkuhibákat. Ezt kiegészíti a töltési viselkedés és a hőkezelés megfigyelése, ha mód van rá a töltés elindítására. Nem laboratóriumi mérésről van szó, de a vásárlási döntéshez bőven elég pontos képet ad a degradációról, és megbízhatóan kiszűri a feltűnően fáradt akkucsomagokat.

Igen, sokat. A folyamatos egyenáramú gyorstöltés a vele járó hő miatt, valamint a tartós teli vagy lemerült állapot és a szélsőséges hőmérséklet egyaránt gyorsítja a degradációt. Egy kíméletesen, főleg otthon, váltóárammal töltött példány akkuja ezért jellemzően frissebb, mint egy azonos korú, sokat gyorstöltött társáé. A helyszínen rákérdezünk a töltési múltra, és a fedélzeti adatokkal vetjük össze, hogy a valós akkuegészség kiderüljön.